تبلیغات
عصر کار و فناوری - مطالب خودرو

عصر کار و فناوری
 

با توجه به بنزین سهمیه ای در کارت های سوخت و مسلما ناکافی بودن این مقدار برای خیلی از هموطنان و خرید ناگزیر بنزین 700 تومانی؛ آگاهی از راه‌هایی جهت کاهش مصرف سوخت خودرو برای رانندگان عزیز تا حدی می‌تواند مفید باشد تا هم در میزان مصرفی بنزین صرفه‌جویی شود و هم هزینه های مصرف سوخت خودرو کاهش یابد. چراکه می توان با بهبود بعضی روش ها، تغییر رفتارهایی را بوجود آورد که حتی الامکان تا اندازه ای صرفه جویی قابل توجهی حاصل شود.

برای یافتن راه‌های صرفه‌جویی در مصرف سوخت ابتدا باید موثرترین عوامل بر مصرف سوخت را شناسایی کرد. این عوامل شامل عوامل محیطی، نحوه رانندگی، خودرو و موتور خودرو می‌باشد.


1. عوامل محیطی: تأثیر عوامل محیطی بر مصرف سوخت اجتناب‌ناپذیر است مانند دمای هوا - درصد بصورت هوا درصد گازهای موجود در هوا و ارتفاع از سطح دریا (فشار هوا)

2. نحوه رانندگی : این مورد در مصرف سوخت خودرو بسیار مؤثر بوده و گاه تا 30 درصد اختلاف بین مصرف سوخت در بهترین و بدترین نحوه رانندگی مشاهده می‌شود. توجه به ترافیک و برنامه‌ریزی جهت انتخاب مسیر صحیح و دوری از ترافیک و خیابان‌های شلوغ - شروع حرکت با شتابگیری کم و رانندگی ملایم و پرهیز از هیجان و رانندگی با سرعت مناسب استفاده صحیح از کلاچ و دنده مناسب در هر سرعت و انتخاب دور موتور صحیح رانندگی یا سرعت کم دور موتور پایین.
به این مسئله توجه داشته باشید :  مطالعه نمودار قدرت - گشتاور - مصرف سوخت و دور موتور می‌تواند به انتخاب صحیح دور موتور بسته به شرایط خودرو کمک کند مسئله‌ای که متأسفانه در ایران به هیچ‌وجه مورد توجه نیست و بهتر است بگوییم اکثر مهندسان مکانیک هم از آن بی‌اطلاعند چه رسد به عامه مردم. در نمودار قدرت - گشتاور - مصرف سوخت و در موتور یک موتور نقاط ماکزیمم و مینیمم قدرت و گشتاور و مصرف سوخت با توجه به دور موتور مشخص شده است به طور مثال در جایی که گشتاور بیشترین مقدار است مصرف سوخت در مینیمم قرار دارد که در غالب موتورهای بنزینی خودروها در محدوده میانی دور موتور (بین RPM2500 تا RPM3500) قرار دارد یعنی مثلاً اگر حداکثر گشتاور موتوری در دور RPM3000 باشد مصرف سوخت این موتور در این دور از مصرف سوخت آن موتور در دیگر دورها پایین‌تر می‌باشد با توجه به این مسئله راننده می‌تواند با سرعت مناسبی و انتخاب دنده‌ی صحیح‌تر هم در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند و هم به موتور کمتر فشار وارد نماید و خرابی آن را کمتر کند و همچنین با نگه‌داری دور موتور در این محدوده حداقل تعویض دنده و امکان شتابگیری بهتر را فراهم کند. رانندگی توأم با هیجان و بالا بردن دور موتور تا مرز مجاز و فراتر از آن علاوه بر افزایش قابل توجه در مصرف سوخت عمر موتور را کاهش داده و خرابی آنرا زیاد می‌کند.

3. خودرو: تنظیم به موقع باد لاستیک‌ها و استفاده از لاستیک‌های مناسب و عدم استفاده از لاستیک‌هایی با عرض زیاد و همچنین استفاده از رینگ ‌های سبک وزن می‌تواند در مصرف سوخت خودرو مفید باشد تنظیم باد چرخ‌ها هر ماه و به محض تغییر فصل و تغییرات قابل توجه دمای هوا و تعویض لاستیک‌های صاف با لاستیک نو البته استفاده از لاستیک‌های با عرض و طول و ضخامت مناسب خودرو به توصیه سازنده نیز در مصرف سوخت تأثیرگذار می‌باشد. لاستیک‌های عریض بدلیل افزایش مقاومت در مقابل باد خودرو و مصرف سوخت را بالا می‌برند.
استفاده از باربند سقف خودرو و خارج کردن باربند در مواقعی که نیاز به استفاده از آن نیست. عدم استفاده از بارگیرها و قلاب‌ها و قطعات تزیینی که موجب افزایش مقاومت در مقابل باد می‌شوند، بستن پنجره‌ها در مواقعی که نیاز نیست و استفاده از کولر در مواقع مورد نیاز در مصرف سوخت مؤثر هستند. همچنین تنظیم به موقع فرمان و بازدید سیستم تعلیق و عدم حمل بارهای غیرضروری بدلیل کاهش وزن خودرو نیز توصیه می‌شود.
• 4. موتور خودرو:
1) تعویض به موقع صافی هوا یا تمیز کردن آن با فشار باد
2) تنظیم موتور، دلکو و کاربراتور
3) تمیز کردن و فیلرگیری شمع‌ها و تعویض بموقع آنها و استفاده از شمع‌های با کیفیت بالا و مناسب هر موتور به توصیه سازنده و همچنین تعویض به موقع فیلتر بنزین و تمیز کردن و سرویس کاربراتور.
4) استفاده از روغن موتور مناسب و تعویض به موقع آن و همچنین تعویض به موقع فیلتر روغن و استفاده از مکمل‌های روغن و بنزین می‌تواند به صرفه‌جویی در مصرف بنزین و کاهش آلودگی تولید موتور و همچنین کاهش خرابی و هزینه‌های تعمیر و نگهداری موتور کمک کند.

دیگر اینکه :

بازدیدهای منظم سرویس خودرو، عامل تاثیر گذار در مصرف سوخت است ضمن این که فشار باد تایرها باید حداقل هر ماه یک بار کنترل شود چرا که در صورت فشار باد خیلی پایین مصرف سوخت بالا میرود و بر اثر مقامت بر حرکت ساییدگی تایر نیز افزایش یافته و فرمان پذیری خودرو تحت تاثیر منفی قرار میگیرد.

:: بار اضافی ممنوع !

بار اضافه درون صندوق بار بشدت مصرف سوخت و پایداری خودرو را تحت تاثیر قرار میدهد. بنابراین باید از حمل بار اضافی در خودرو خودداری کرد حتی نصب باربند یا چوب اسکی به دلیل این که ضریب آیرودینامیکی خودرو را کاهش میدهد، مصرف سوخت را بالا میبرد.

:: کاهش استفاده از وسایل برقی اتومبیل


گرم کن شیشه عقب، مه شکن، برف پاک کن و فن بخاری به مقدار زیادی الکتریسیته برای کارکردن نیاز دارد و مصرف زیاد، مصرف سوخت را افزایش میدهد.

:: استفاده کمتر از کولر اتومبیل


گرچه هوای تابستان گرم و خنکای کولر در خودرو دلچسب است، اما روشن کردن کولر تاثیر زیادی در مصرف بالای موتور دارد (20 درصد)، بنابراین در صورتی که هوای بیرون مناسب است از دریچه های هوا بهره گیرید. ضمنا استفاده از کولر خودرو در سرازیری ها باعث کاهش مصرف بنزین و پائین آمدن استهلاک هم میشود.

:: نحوه رانندگی صحیح


متاسفانه برخی رفتارهای نادرست در نحوه رانندگی، ناخواسته مصرف بنزین را افزایش میدهد. نباید سعی کرد خودرو را در حالت توقف یا دور خیلی بالا گرم کنیم ضمن این که تغییر دنده در جاده و ترافیک نیز در این باره موثر است باید به محض اینکه شرایط ترافیک و جاده مطلوب بود به دنده های بالاتر رفت. استفاده از دنده های پایین برای بالا بردن شتاب بشدت مصرف سوخت را بالا میبرد همچنین استفاده نادرست از دنده بالا مصرف سوخت و آلودگی را افزایش داده و باعث سایش و ترکیدن موتور میشود.

:: استفاده بموقع از سرعت های بالا


مصرف سوخت در سرعتهای بالا به طور قابل ملاحظه ای افزایش می یابد. به عنوان مثال وقتی از سرعت 90 به 120 شتاب میگیرید مصرف سوخت حدود 30 درصد افزایش پیدا میکند سرعت باید تا جایی که امکان دارد یکدست و از ترمزگیری و شتاب گیری غیر ضروری اجتناب شود که هر دو مورد مصرف سوخت و آلودگی را بالا میبرد. لازم است یک شیوه رانندگی یکنواخت با امکان مانور پذیری مناسب به جهت اجتناب از خطرات قریب الوقوع و رعایت فاصله مناسب از خودرو جلویی جهت پرهیز از ترمزهای شدید به کار گرفته شود.

:: شتاب گیری


بطور کلی شتاب گیری بشدت دور موتور را بالا میرود و بشکل قابل ملاحظه ای مصرف سوخت و آلودگی را افزایش میدهد شتابگیری باید بتدریج صورت گرفته و از مقدار ماکزیمم گشتاور بالا نرود.

روشن کردن متناوب موتور نیز در شرایط استارت سرد امکان کارکرد موتور در بهترین دمای کاری را بالا برده (از 15 تا 30 درصد در داخل شهر) و تولید گازهای سمی میکند.

کم و زیاد کردن سرعت خودرو در جاده ها یا تلاش برای پرکردن فاصله های کوتاه بین خودروها در ترافیک های سنگین بشدت سوخت را هدر میدهد.

تعیین سرعت مجاز صرفآ برای حفظ ایمنی سرنشینان خودرو ها نیست بلکه مساله صرفه جویی در سوخت هم در نظر گرفته شده است.

برای مصرف حداقل سوخت در جاده ها سرعت خودرو باید 85 تا 100 کیلومتر در ساعت باشد.

جدای تمام مسائلی که به آنها اشاره شد و شاید با رعایت تمام آنها در حد 20 درصد کاهش مصرف سوخت را به دنبال داشته باشد، از آنجا که مصرف سوخت خودرو تابع مقدار مسافت و روش رانندگی است، نکته اصلی در صرفه جویی تغییر فرهنگ ترافیکی شهروندان، پرهیز از سفرهای درون شهری غیر ضروری و جایگزینی استفاده از وسائط نقلیه عمومی بجای رفت و آمد در سطح شهر و استفاده از اینترنت و خدمات الکترونیکی برای انجام امور بانکی و گاها اداری می باشد.

توصیه های مختصر

1. کنترل و تنظیم باد لاستیک خودرو

2. کنترل بار صندوق عقب

3. بازدید منظم موتور و سرویس خودرو

4. استفاده کمتر از گرم کن شیشه عقب، برف پاکن و بخاری

5. استفاده صحیح از دنده های بالا

6. استفاده کمتر از کولر

7. گرم نکردن خودرو در صبح های زمستان

8. رعایت سرعت مجاز بین 85 تا 100 کیلومتر

9. ترمز گیری و شتاب گیری در صورت ضرورت. گاز و ترمز های شدید و رانندگی با عجله میتواند مصرف سوخت خودرو را تا دو برابر افزایش دهد!

10. رعایت فاصله از دیگر خودروها برای جلوگیری از ترمز ناگهانی

11. جلوگیری از کم و زیاد کردن سرعت به صورت مداوم

12. خاموش کردن موتور خودرو هنگام توقف های طولانی خصوصا در چراغ قرمز های بالای 60 ثانیه

13. تعویض بموقع فیلتر هوای کثیف یا حتی الامکان تمیز نمودن آن

چگونه و چه زمانی بنزین بزنیم؟

اطّلاعاتی که در ذیل ذکر می‌شود راهکارهایی مفید برای کاهش هزینه های مصرف سوخت اتومبیل یا بهتر بگویم، استفاده بیشتر و بهتر از بنزینی که هر بار برای خودروتان خریداری می‌نمایید است که با توجه به موارد زیر حتما این صرفه جویی برای شما محسوس خواهد بود.

:: سعی کنید صبح زود بنزین بزنید

فقط صبح زود که حرارت زیر زمین هنوز در پایین‌ترین حدّ قرار دارد بنزین بزنید. به خاطر داشته باشید که در تمام پمپ‌بنزین‌ها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد. هرچه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ‌تر و متراکم‌تر است. وقتی هوا گرم می‌شود، بنزین منبسط تر می‌گردد. بنابراین، خرید بنزین در بعدازظهر و حتّی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می‌شود که یک لیتر شما واقعاً یک لیتر نباشد. در صنعت نفت، گرانش معیّن و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا می‌کند و هر درجه حرارت که افزایش یابد منفعت زیادی نصیب این صنعت می‌کند با توجه به اینکه جایگاه‎های سوخت دارای دستگاه جبران حرارت در پمپ‌هایشان نیستند.

:: هیچوقت دستگیره نازل را تا انتها فشار ندهید


وقتی مشغول بنزین زدن هستید، دستگیره نازل را تا آخر فشار ندهید. اگر نگاه کنید می‎بینید نازل ها دارای سه درجه هستند: کُند، متوسّط و تند. در حالت کُند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل می‌شود به حدّاقلّ می‌رسانید. همه ی شیلنگ‌ها دارای محلّ بازگشت بخار هستند. اگر سریع بنزین بزنید، مایع دیگری که وارد مخزن بنزین شما شده بخار می‌شود. این بخار مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می‌شود به طوری که وقتی شما بنزین می‌زنید، در واقع به آن میزان که دستگاه نشان می‌‎دهد بنزین نزده‌اید.


:: قبل از خالی شدن محتویات باک، سعی کنید بنزین بزنید


یکی از مهم‌ترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک اتومبیل نصفه است بنزین بزنید. دلیل آن این است که، هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می‎کند. بنزین به مراتب سریع‌تر از آنچه که تصوّر می‎کنید تبخیر می‌شود. مخازن ذخیره ی بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند. این سقف به عنوان نقطه ی صفر بین بنزین و جوّ عمل می‌کند تا تبخیر را به حدّاقل برساند. برخلاف جایگاه‌های بنزین، اینجا که من کار می‎کنم، هر تانکری که ما بارگیری می‎کنیم دارای دستگاه جبران حرارت است تا هر گالن عملاً به میزان یک گالن باشد.


:: زمانی که تانکر بنزین در جایگاه در حال تخلیه است، اقدام به سوختگیری نکنید

نکته ی دیگر اینکه اگر تانکر بنزین در حال تخلیه به مخزن بنزین در محل پمپ بنزین باشد و شما هم در جایگاه سوخت باشید، در آن هنگام اقدام به سوختگیری اتومبیلتان نکنید. به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه می‌شود سبب می‌گردد که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و آنچه از آشغال و آلودگی که معمولاً ته‌نشین می‌شود، بالا بیاید و قسمتی از آن نصیب اتومبیل شما شود.



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ دوشنبه 21 شهریور 1390 توسط داود رسولی

رتبه کیفیت خودروهای داخلی اعلام شد

 تازه‌ترین رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در اولین ماه از فصل تابستان در شرایطی اعلام شد که نیسان تینا جایگاه خود را در صدر جدول حفظ کرد و پراید یا به قول سایپایی‌ها «X100» نیز در انتهای جدول باقی ماند.

این رده‌بندی که توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران انجام شده و روی سایت رسمی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفته است، به تیرماه امسال اختصاص دارد و در آن، 22 خودرو داخلی مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته‌اند.

خودروهای حاضر در رده‌بندی تیر نیز مانند ماه‌های قبلی در نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ‌ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ ارزیابی شده و بر اساس مجموع نمرات منفی بدست آمده، در دو گروه «خیلی خوب» و «خوب» جای گرفته‌اند. هر خودرویی که نمره منفی آن بین صفر تا 120 بوده، به دسته «خیلی خوب» رفته و خودروهای دارای نمره منفی 120 تا 200 نیز میهمان دسته خوب‌ها شده‌اند.

از نکات قابل توجه ارزیابی تیرماه می‌توان به افزایش جزئی نمرات منفی نیسان تینا، پژو 206‌هاچ بک، تندر پارس خودرو و سایپا 131 اشاره کرد.همچنین خودروهایی مانند پژو پارس تولید تهران و لیفان نیز جزو غایبان ارزیابی تیرماه به شمار می‌روند.

ژاپنی‌ها در صدر

رده‌های اول تا چهارم رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در تیرماه، به چهار مونتاژی ژاپنی اختصاص دارد و در این بین، نیسان تینا بهترین کیفیت را داراست.

تینا که با تیراژی اندک در پارس خودرو به مونتاژ می‌رسد، در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی بدست آورده است. این در شرایطی است که نیومزدا3 اگرچه نسبت به تینا 4/10 امتیاز منفی بیشتر دارد، اما کل نمره منفی این خودرو به معیار رنگ آن مربوط می‌شود و در سایر معیارها هیچ امتیاز منفی به خود نمی‌بیند. این محصول در «گروه بهمن» به مونتاژ می‌رسد. پس از نیومزدا3، با نیسان ماکسیما در رده سوم جدول روبه‌رو می‌شویم، خودرویی که در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی دارد. سوزوکی گرند ویتارا نیز که پشت سر ماکسیما قرار گرفته، در همین سه معیار حائز نمره منفی شده است. ویتارا به عنوان تک محصول شاسی بلند ایران خودرو در سایت خراسان این شرکت مونتاژ می‌شود و ماکسیما نیز محصول پارس خودرو به شمار می‌رود.

از ژاپنی‌ها که بگذریم، مگان فرانسوی را در رده پنجم جدول می‌بینیم. این محصول که در پارس خودرو به مونتاژ می‌رسد، در چهار معیار تزئینات، تجهیزات الکتریکی، بدنه و رنگ نمره منفی بدست آورده است. آوانته نیز که رده بعدی را به خود اختصاص داده، علاوه بر این چهار معیار، در سیستم تعلیق نیز نمره منفی دارد. این محصول در شرکت خصوصی «خودروسازان راین» مونتاژ می‌شود. این شرکت البته یک نماینده دیگر به نام «ورنا» نیز در رده بندی تیرماه دارد که رتبه یازدهم را به خود اختصاص داده است. ورنا به جز سیستم موتور و نفوذ آب، در سایر معیارها نمره منفی به خود می‌بیند.

رتبه فرانسوی‌ها

رده‌های هفتم تا دهم جدول کیفیت تیرماه را چهار فرانسوی به اشغال خود درآورده اند و در این بین، پژو 206‌هاچ بک دارای بهترین کیفیت است. این محصول البته در پنج معیار از جمله بدنه و رنگ نمره منفی دارد. این در شرایطی است که مدل صندوقدار 206 با کسب نمره منفی در هشت معیار، جایگاه دهم جدول را به خود اختصاص داده است. صداهای غیرعادی، بدنه و رنگ از جمله معیارهایی هستند که 206 صندوقدار در آنها نمره منفی به خود می‌بیند. پژو 206 در حال حاضر پرتیراژترین محصول ایران خودرو به شمار می‌رود.

اما سری هم به تندر-90 بزنیم، محصولی که مدل پارس‌خودرویی آن در رده هشتم جای دارد و مدل ایران خودرویی‌اش نیز یک رده پایین تر قرار گرفته است. تندر پارس خودرو در شش معیار از جمله بدنه، رنگ و تجهیزات الکتریکی نمره منفی دارد و تندر ایران خودرو نیز در پنج معیار امتیاز منفی به خود می‌بیند. اگرچه به جز نفوذ آب، سایر معیارهایی که تندرها در آن نمره منفی کسب کرده‌اند یکسانند، اما در میزان نمرات منفی در همین معیارها نیز متفاوت از یکدیگر هستند.

به عنوان مثال، تندر پارس خودرو نمره منفی بیشتری در معیار بدنه نسبت به تندر ایران خودرو کسب کرده و تندر ایران خودرو نیز کیفیت پایین‌تری در بخش صداهای غیرعادی دارد.

کیفیت ریو و MVM

ظاهرا مونتاژی کره‌ای پارس خودرو قصد ندارد کمرکش جدول کیفیت را رها کرده و بالا و پایین رود. ریو که ظاهرا این روزها با مشکل تامین قطعات روبه‌رو است، معمولا در رده‌بندی‌های کیفی در رتبه‌های میانی جدول قرار می‌گیرد و در تیرماه نیز این عادت خود را حفظ کرده است. این محصول در تمام معیارها نمره منفی به خود می‌بیند و بیشترین آن به سیستم موتور اختصاص دارد. ریو از همان ابتدا نیز در این معیار نمره منفی بالایی داشت.

از ریو که بگذریم، به MVM مدل 530 در رده سیزدهم جدول برمی خوریم. این محصول چینی که همچنان بیشترین نمره منفی را در سیستم تعلیق بین خودروهای تحت ارزیابی دارد، به جز این معیار در بدنه و رنگ نیز حائز نمره منفی شده است. MVM مدل 530 در شرکت «مدیران خودرو» به مونتاژ می‌رسد، شرکتی که البته یک نماینده دیگر نیز به نام MVM مدل 110 در جدول رده‌بندی تیرماه دارد. این محصول البته رده هجدهم جدول را به خود اختصاص داده و به جز سیستم موتور، تجهیزات الکتریکی، ترمز و نفوذ آب در سایر معیارها نمره منفی به خود می‌بیند. MVM مدل 110 به همراه پژو 405 خراسان دارای بیشترین نمره منفی در معیار صداهای غیرعادی است.

اما سری هم به سمند و پژو 405 و پارس بزنیم. در این بین، سمند رده چهاردهم را به خود اختصاص داده و در تمام معیارها نیز امتیاز منفی دارد که بیشترین آن به تزئینات مربوط می‌شود. پس از سمند به پژوپارس تولید سایت خراسان برمی‌خوریم که به جز نفوذ آب و سیستم تعلیق در باقی معیارها دارای امتیاز منفی است. پژو 405 نیز که یک رده پایین‌تر قرار دارد، در همه معیارها منفی شده و بیشترین آن به تزئینات مربوط می‌شود. همچنین پژو 405 خراسان هم که به جز تجهیزات الکتریکی در باقی معیارها نمره منفی دارد، پشت سر همتای تهرانی خود قرار گرفته است.

رده‌های انتهایی

سری هم به چهار خودرو حاضر در انتهای جدول بزنیم، خودروهایی که جزو ارزان قیمت‌های بازار به حساب می‌آیند. در این بین، پژو روآ بهترین کیفیت را داراست، اما در تمام معیارها امتیاز منفی دارد. روآ در دو معیار سیستم موتور و تزئینات دارای بیشترین امتیاز منفی بین تمام خودروهای تحت ارزیابی است.این محصول ظاهرا تا چندی دیگر از چرخه تولید حذف خواهد شد. پس از روآ، به سایپا 131 X در رده بیستم جدول برمی خوریم، خودرویی که در همه معیارها حائز نمره منفی شده است. این محصول البته در دو معیار تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب کمترین کیفیت را بین خودروهای تحت ارزیابی به خود می‌بیند. در رده بعدی نیز سایپا132 X را می‌بینیم که در تمام معیارها امتیاز منفی بدست آورده است. این خودرو همچنین کمترین رتبه را در بخش ترمز بین تمام خودروهای تحت ارزیابی داراست. در آخرین رده جدول نیز سایپا131 X پارس خودرو قرار دارد که این محصول نیز در همه معیارها نمره منفی بدست آورده است. بدنه و رنگ این محصول دارای کمترین کیفیت بین خودروهای تحت ارزیابی تیرماه هستند.

  

                             



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ چهارشنبه 19 مرداد 1390 توسط داود رسولی

گروه خودرو- بنابر آخرین آمار اعلام شده از سوی گمرک کشور، در حالی خودروسازان کشور در بهار امسال مجموعا حدود پنج هزار و 600دستگاه انواع خودرو را صادر کرده‌اند که نگاهی به قیمت خودروهای صادر شده، از ارزان‌تر بودن آنها نسبت به مدل‌های مشابه داخل حکایت می‌کند.

به عبارت بهتر، خودرویی که شما به عنوان مشتری داخلی خریداری می‌کنید، با قیمتی بسیار کمتر (حتی نصف) به دست مشتری خارجی می‌رسد.

آن طور که در آمار موردنظر آمده، «مگان» با قیمتی 29 هزار و 410 دلاری گران‌ترین خودرو صادراتی کشور به شمار می‌رود و پراید نیز با قیمتی معادل چهار هزار و 200 هزار دلار، ارزان‌ترین آنهاست. البته این قیمت مربوط به یکی از مدل‌های پراید به نام «101» است و برخی دیگر از مدل‌های این خودرو با قیمت بیشتری صادر شده‌اند. طبق آمار، پراید در مدل‌های 141، 132 و 131 با قیمتی برابر با پنج هزار و 455 دلار صادر شده و نکته قابل توجه تر اینجاست که «تیبا» نیز دقیقا با همین قیمت قدم به مرزهای خارج از کشور گذاشته است. این قیمت‌ها در شرایطی است که هم اکنون پراید در بازار داخل، هشت میلیون و 700 هزار تومان (یعنی حدود سه میلیون تومان گران‌تر) به فروش می‌رسد. تیبا نیز در حال حاضر حدود 5/11 میلیون تومان در بازار ایران به فروش می‌رسد و این بدان معناست که مشتری داخلی باید این محصول را نزدیک به 8/5 میلیون تومان گران‌تر خریداری کند.

در میان دیگر خودروهای صادراتی نیز، تندر-90 با وجود آنکه قیمتی برابر با 15 میلیون و 700 هزار تومان در بازار داخل دارد، اما مشتری خارجی می‌تواند تنها با هشت هزار دلار این خودرو را خریداری کند. این شکاف قیمتی در مورد پژو 405 و پارس نیز به شکل فاحش تری به چشم می‌آید، به نحوی که قیمت پارس صادراتی تنها هشت میلیون تومان بوده و 405 نیز با قیمتی معادل شش میلیون و 300 هزار تومان به دست مشتری خارجی رسیده است. این در شرایطی است که پارس و 405 به ترتیب 18 میلیون و 200 هزار تومان و 13 میلیون و 500 هزار تومان در بازار ایران به فروش می‌رسند. در بین دیگر خودروهای صادراتی نیز، سمند LX دوگانه‌سوز صادراتی تنها 9 میلیون و 400 هزار تومان قیمت دارد، حال آنکه این محصول در بازار داخل 15 میلیون و 600 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. خودرو «رانا» نیز که گفته می‌شود قرار است با قیمتی حدود 12 میلیون تومان روانه بازار داخل شود، فقط با قیمت هفت میلیون و 300 هزار تومان به بازارهای خارجی صادر شده است. همچنین مگان نیز که گرانترین خودرو صادراتی کشور طی سه ماه نخست امسال به حساب می‌آید، با قیمتی معادل 30 میلیون و 800 هزار تومان در اختیار مشتریان خارجی قرار گرفته است. این محصول هم اکنون حدود 36 میلیون تومان در بازار داخل خرید و فروش می‌شود و قیمت کارخانه‌ای آن نیز نزدیک به 33 میلیون تومان است.اما قیمت‌های مذکور در شرایطی است که ایران خودرو سمند LX معمولی را گرانتر از بازار داخل صادر کرده، به نحوی که مشتری خارجی برای خرید این خودرو باید حدود 300 دلار بیشتر پول بپردازد.

پراید بیشترین خودرو صادراتی

اما آن طور که در آمار آمده، پراید بهترین و پرتیراژترین خودرو صادراتی کشور است. این محصول که پرتیراژترین و ارزانترین خودرو داخلی نیز به شمار می‌رود، پنج هزار و 20 دستگاه صادرات داشته است. پس از پراید، خودروهای پژوپارس و 405 با 223 دستگاه صادرات، رتبه دوم را در اختیار دارند و سمند و تندر-90 نیز به ترتیب با آماری 147 و 118 دستگاهی، به ترتیب سومین و چهارمین خودروهای صادراتی کشور در سه ماه نخست امسال بوده‌اند. خودروسازان کشور همچنین 10 دستگاه مگان، دو دستگاه رانا و دو دستگاه خودرو متفرقه را نیز در این بازه زمانی صادر کرده‌اند. نکته بسیار قابل توجه اینجاست که 99 درصد از خودروهای صادراتی کشور به عراق صادر و 51 دستگاه خودرو نیز میهمان 10 کشور فرانسه، آلمان، افغانستان، اسپانیا، ارمنستان، کره، آلمان، چین، رومانی و اتریش شده‌اند.

ارزانتر بودن خودروهای صادراتی نسبت به مشابه‌های عرضه شده در داخل، در شرایطی است که سالهاست مشتریان ایرانی نسبت به این موضوع معترض بوده و می‌پرسند «چرا آنها در مقایسه با مشتریان خارجی باید پول بیشتری بابت خودروهای داخلی بپردازند؟»

این اعتقاد مشتریان ایرانی در شرایطی است که کارشناسان، پایین تر بودن قیمت خودروهای صادراتی را در مقایسه با خودروهای مشابه عرضه شده در بازار داخل، موضوعی طبیعی عنوان کرده و نوعی عرف بین‌المللی می‌دانند. به گفته این کارشناسان، خودروسازان خارجی نیز معمولا برای افزایش قدرت رقابت، محصولات صادراتی خود را ارزان‌تر از بازار داخل به فروش می‌رسانند. و در واقع از این راه به عنوان یکی از راهکارهای جذب مشتری استفاده می‌کنند. همچنین دلیل دیگری که کارشناسان در این مورد روی آن تاکید دارند، حذف هزینه‌های مالیاتی و در نظر گرفتن مشوق‌هایی از طرف دولت برای صادرکنندگان کشور است. در واقع دولت تسهیلاتی را برای خودروسازان در نظر گرفته، که شرکت‌های خودروساز با استفاده از آنها قیمت محصولات صادراتی خود را کاهش می‌دهند. به گفته آنها پرداخت هزینه‌هایی مانند مالیات بر ارزش افزوده، عوارض گمرکی و شماره‌گذاری، قیمت تمام‌ شده خودروهای تولید داخل را بالا برده است، حال آنکه خودروهای صادراتی از پرداخت چنین هزینه‌هایی معاف هستند. دبیر انجمن خودروسازان در این مورد با تایید ارزان‌تر بودن قیمت خودروهای صادراتی، می‌گوید: جدای از اینکه در تمام دنیا قیمت خودروهای صادراتی نسبت به محصولات مشابه عرضه شده در بازار داخل، پایین‌تر است، می‌توان چهار دلیل دیگر برای ارزان‌تر بودن خودروهای صادراتی کشور ذکر کرد.

احمد نعمت بخش ادامه می‌دهد:دلیل اول این است که خودروسازان داخلی به طور متوسط برای هر خودرو حدود یک میلیون و 200 هزار تومان در قالب مالیات به دولت می‌پردازند، اما خودروهای صادراتی از این هزینه معاف هستند. وی با اشاره به اینکه این هزینه‌ها شامل مواردی مانند مالیات بر ارزش افزوده، عوارض گمرکی و شماره‌گذاری است، به دلیل دوم اشاره کرده و تاکید می‌کند: خودروهای داخلی کم و بیش به برخی قطعات وارداتی نیاز دارند و این موضوع به معنای وابستگی ارزی خودروسازان است، حال آنکه طبق قانون، گمرک پولی را که بابت این قطعات در تولید خودروهای صادراتی هزینه می‌شود، به خودروسازان پرداخت می‌کند. وی می‌افزاید: این موضوع موجب می‌شود قیمت تمام شده خودرو کمتر شود.

دبیر انجمن خودروسازان در مورد دلیل سوم ارزان‌تر بودن خودروهای صادراتی، به اصلاح قانون مالیات اشاره کرده و می‌گوید: چند سال پیش خودروسازان می‌بایست بیش از 50 درصد بابت مالیات از ناحیه سود خود پرداخت می‌کردند، اما با اصلاح آن در دولت هشتم، این مالیات به 25 درصد کاهش یافت و همچنین خودروسازان از پرداخت مالیات برای خودروهای صادراتی خود معاف شدند. به گفته نعمت بخش، خودروسازان برای آنکه بتوانند سطح رقابت خود را بالا ببرند، در عوض عدم پرداخت مالیات در خودروهای صادراتی، قیمت آنها را کاهش می‌دهند. دبیر انجمن خودروسازان در توضیح دلیل چهارم نیز می‌گوید: طبق قانونی دیگر، دولت در جبران پایین نگه داشتن قیمت ارز، به صادرکنندگان جایزه صادراتی می‌دهد و خودروسازان معادل این جایزه را نیز از قیمت محصولات صادراتی خود کم می‌کنند. نعمت بخش می‌افزاید: در واقع خودروسازان همه این کارها را برای افزایش قدرت رقابت در بازارهای صادراتی انجام می‌دهند.

کره؛ سلطان صادرات به ایران

به سراغ خودروهای وارداتی برویم و ببینیم کدام خودروها از کدام کشورها میهمان ایران شده‌اند.طبق آمار، کره بیشترین خودروها را در خرداد ماه امسال به ایران فرستاده و ترکیه نیز تنها یک دستگاه خودرو به ایران صادر کرده است. در نگاهی تفکیکی، کره‌ای‌ها در مجموع یک هزار و 295 دستگاه خودرو شامل 657 دستگاه سوناتا، 298 دستگاه هیوندایی IX35، 92 دستگاه سانتافه، 231 دستگاه جنسیس (کوپه و معمولی)، هشت دستگاه استینتال صادر کرده‌اند. البته کره‌ای‌ها محصولات کیا را نیز به ایران فرستاده‌اند، منتها با این تفاوت که این خودروها از کشور امارات میهمان ایران شده‌اند. این در شرایطی است که طبق قانون جدید، از این پس تمام خودروها باید بدون واسطه و از کشور سازنده به ایران وارد شوند.اما در میان دیگر کشورهای صادرکننده خودرو به ایران، فرانسه 200 دستگاه، عمان 103 دستگاه، ژاپن 29 دستگاه و آلمان هم 21 دستگاه خودرو به کشور صادر کرده‌اند. همچنین چین و ترکیه نیز به ترتیب پنج و یك دستگاه خودرو را در خردادماه امسال به ایران فرستاده‌اند.

در بین خودروهای وارد شده به کشور، انواع تویوتا مانندلندکروز، محصولات لوکس مانند بنز SL و همچنین خودروهایی مانند «ون فیات دوکاتو» و سیتروئن C5 به چشم می‌آیند. البته خودروهای غیر سواری (کارتینگ) نیز جزو میهمانان واردشده محسوب می‌شوند که از چین به ایران آمده‌اند.

 



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ سه شنبه 4 مرداد 1390 توسط داود رسولی

 

خودتان قضاوت کنید:

این خبر تو سایت پارس خودرو در مورخه 20 تیر 1390 قرا گرفته

تاریخ ارسال خبر: دوشنبه, 20 تیر 1390

برای پنجمین بار پی در پی؛

دریافت نشان سبز رنو توسط پارس خودرو

شرکت پارس خودرو برای پنجمین بار متوالی در ارزیابی شرکت رنو از سیستم های کیفی این شرکت، موفق به دریافت نشان سبز شد

به گزارش اداره تبلیغات و اطلاع رسانی شرکت پارس خودرو، مهندس استاد رحیمی – معاون تضمین کیفیت شرکت پارس خودرو گفت: تندر90 شرکت پارس خودرو در دور پنجم ارزشیابی شرکت رنو برای پنجمین بار موفق به دریافت سطح عالی کیفیت در سیستم رنو شد. این ممیزی در شش پارامتر و حول دو محور یکسان سازی و مقایسه نتایج ارزشیابی شرکت پارس خودرو و شرکت رنو صورت گرفته است. وی با اشاره افزایش تولید و تلاش مضاعف کارکنان شرکت پارس خودرو برای کسب گواهی سبز تندر90 افزود: براساس آخرین ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز تندر90 شرکت پارس خودرو همچنان از همتای ایران خودرویی خود برتر بوده و در رده بندی کیفی ترین خودروهای داخلی کشور در خردادماه امسال در گروه خیلی خوب جای دارد.

به گفته معاون تضمین کیفیت شرکت پارس خودرو این رده بندی در نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد بررسی کیفی قرار گرفته است که تندر90 شرکت پارس خودرو در دو معیار تجهیزات الکتریکی و ترمز از تندر90 ایران خودرو برتری دارد.

وی تاکید کرد: این افتخار با همکاری ارزشیابان شرکت پارس خودرو با تیم ارزشیابی شرکت رنو و با توجه به شفافیت و صحت گزارش های ارائه شده توسط شرکت پارس خودرو در مقایسه با سایر شرکت های تحت نظارت شرکت رنو کسب شده است.

و این خبرو امروز یعنی 28 تیر 1390 تو پایگاه اطلاع رسانی ایران خودرو یعنی ایکو پرس خوندم:

دریافت پنجمین نشان سبز رنو برای تندر90 ایران خودرو
عصر خودرو : تندر90ایران خودرو با توجه به ممیزی صورت گرفته توسط شرکت رنو نشان سبز کیفیت را برای پنجمین بار متوالی به دست آورد.

 به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایکوپرس، مهندس  محمد رضا معتمد معاون مدیر عامل در تو لید تندر90 با بیان این مطلب گفت:  :سایت تولید تندر 90 ایران خودرو، برای پنجمین بار متوالی براساس ارزیابی های صورت گرفته از سوی شرکت رنو درتیرماه 90 سال جاری به عنوان بهترین سایت تولیدی از نظر اجرای سیستمهای کیفی و تولیدی ، در بین تمامی تولید کنندگان محصولات پلت فرم X90 شناخته شد.

وی ادامه داد:با ارزیابی های صورت گرفته توسط شرکت رنو سایت تولید تندر90ایران خودرو  بالاتر از سایتهای تولیدی کلمبیا ، برزیل ، روسیه ، رومانی و مراکش قرار گرفت.

معتمد با اشار به  نتایج حاصل از ممیزی ، انجام شده گفت:تندر 90  ایران خودرو از لحاظ کیفیت  و اجرای سیستمهای کیفی در بالاترین مرتبه قرار داشته و برترین نشان رنو (رتبه سبزبا رده  عالی و استثنائی  Excellent Exceptional &  ) را دریافت کرد.

وی با تاکید بر اینکه ایران خودرو دارای مدرن ترین خطوط رنگ خاور میانه، و جزء چهارکشور دارای تکنولوژی برتر رنگ است، اظهارداشت : در بررسی های انجام شده توسط رنو، کیفیت رنگ و سیلر ایران خودرو به عنوان برترین کیفیت در تمامی سایت های تولیدی رنو معرفی شده است .

معتمد با اشاره به اینکه  سیستم  های کیفی تندر90با خواستهای مشتری همخوانی دارد گفت:بکارگیری درست سیستمهای تولیدی و کیفی از سوی رنو که منطبق بر الزامات مشتری مداری است  موجب گردیده در صورت بروز هر گونه ایراد ، واکنش بهنگام در سطح کارگاه تولیدی توسط سرپرستان و مهندسین خبره انجام شده و در نتیجه اجازه بروز هیچ ایرادی که نهایتا  منجر به ناخرسندی مشتریان گردد داده نمی شود.

وی ادامه داد:شرکت رنو به طور مرتب اقدام به  انتشار هفتگی جدول رده بندی کیفی محصولات خود می کند و بر همین اساس کیفیت برتر تندر ایران خودرو در کنار بهترین سایتهای تولیدی تندر و بالاتر از تندر پارس خودرو قرار می دهد.

معاون تولید تندر 90ایران خودرو یادآور شد: در آخرین  ارزشیابی خودرو های تولیدی داخلی توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز ، نمره منفی تندر 90 ایران خودرو نسبت به محصول شرکت پارس خودرو  ، کمتر بوده که این امر بیانگر تائید سطح کیفی خودرو از دو منظر مشتریان داخلی و خارجی می باشد.

وی در پایان تاکید کرد: تندر 90 ایران خودرو بعنوان تنها برند شرکت رنو محسوب می شود که در سه دوره متوالی جایزه ملی کیفیت ایران  موفق به احراز سطوح اهتمام و اشتهار به کیفیت گردیده است.

سه شنبه 28 تیر 1390  11:0


ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ سه شنبه 28 تیر 1390 توسط داود رسولی
 
نکات مفید و خواندنی در خصوص نحوه بنزین زدن
صبح های زود بنزین بزنید !
عصر حرفه و فن : کارشناسان معتقدند صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایین‌ترین حد قرار دارد وقت مناسبی برای بنزین زدن است زیرا در تمام پمپ بنزین‌ها مخزن سوخت در زیرزمین قرار دارد و هر چه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ‌تر و متراکم‌تر است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر حرفه و فن» نشریه علمی «لذت فیزیک» در هفدهمین شماره خود توصیه‌هایی دارد درباره زمان و نحوه بنزین زدن که می تواند به صرفه‌جویی در مصرف بنزین خودروها کمک کند.

در این مطلب توصیه شده است که ترجیحا صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایین‌ترین حد قرار دارد بنزین بزنید چون در تمام پمپ بنزین‌ها مخزن سوخت در زیرزمین قرار دارد و هر چه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ‌تر و متراکم‌تر است.

وقتی هوا گرم می‌شود، بنزین منبسط می‌شود. بنابراین، خرید بنزین در بعد ازظهر و حتی شب که هنوز هوا کاملا سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می‌شود که یک لیتر شما واقعا یک لیتر نباشد.

 در صنعت نفت، گرانش معین و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا می‌کنند.

هر درجه حرارت که افزایش یابد منفعت زیادی نصیب این صنعت می‌کند؛ اما جایگاه‌های سوخت دارای دستگاه جبران حرارت در پمپ‌هایشان نیستند.

وقتی مشغول بنزین زدن هستید، دستگیره را تا آخر فشار ندهید. اگر نگاه کنید، می‌بینید دارای سه درجه است: کند، متوسط و تند. در حالت کند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل می‌شود به حداقل می‌رسانید. همه شیلنگ‌ها دارای محل بازگشت بخار هستند.

اگر سریع بنزین بزنید، مایع دیگری که وارد مخزن بنزین شما شده بخار می‌شود. این بخار مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می‌شود به طوری که وقتی شما بنزین می‌زنید، در واقع به آ‌ن میزان که دستگاه نشان می‌دهد بنزین نزده‌اید.

یکی از مهمترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک خودرو نصفه است،‌ بنزین بزنید. دلیل آن این است که هر چه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می‌کند. بنزین به مراتب سریع‌تر از آن چه که تصور می‌کنید تبخیر می‌شود.

مخازن ذخیره بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند. این سقف به عنوان نقطه صفر بین بنزین و جو عمل می‌کند تا تبخیر را به حداقل برساند.

نکته دیگری که باید یادآوری شود این است که اگر تانکر بنزین در حال تخلیه به مخزن بنزین باشد و شما هم در جایگاه سوخت باشید، در آن موقع بنزین نزنید.

به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه می‌شود سبب می‌شود که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و آن چه از آشغال و آلودگی که معمولا ته‌نشین می‌شود، بالا بیاید و قسمتی از آن نصیب خودرو شما شود.



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ سه شنبه 24 خرداد 1390 توسط داود رسولی
 

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر حرفه و فن» به نقل از موج، در حال حاضر محصول پراید در هر 100 کیلومتر بیش از شش لیتر مصرف دارد که با نصب موتور بهینه شده بر روی محصولات ایکس100 این رقم کاهش چشمگیری خواهد یافت.

پیش بینی شده است با اضافه شدن موتورهای بهینه بر روی محصولات پراید، شاهد کاهش مصرف سوخت این خودرو تا 5.4 لیتر برای هر 100 کیلومتر باشیم.

همچنین به گفته مدیران سایپا در برنامه ای دیگر قرار است موتورهای پایه گازسوز بر روی خودرو پراید نصب شود که بین 10 تا 15 درصد افزایش قدرت خودرو را در پی خواهد داشت.



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ دوشنبه 23 خرداد 1390 توسط داود رسولی

گزارش کیفی خودروهای سواری ساخت داخل در اردیبهشت ماه

مزدا 3 جدید باز هم اول شد ،پراید 132 باز هم آخر

پژو 405 و پارس خراسان با کیفیت تر از مدل های ساخت تهران

عصرخودرو: گزارش اردیبهشت ماه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از بررسی کیفی خودروهای سواری اعلام شد.

به گزارش خبرنگار پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو » در اردیبهشت امسال در 5 بخش از 7 بخش کنترل شده کیفی نمره منفی نگرفت و تنها در بخش های تزئینات داخلی و خارجی و رنگ به ترتیب 1.2 و 15 نمره منفی گرفت تا با 16.2 نمره منفی کیفی ترین خودرو ایران در اردیبهشت 90 لقب بگیرد.

بعد از مزدا 3 جدید نیسان ماکسیما از پارس خودرو و سوزوکی گرند ویتارا از ایران خودرو خراسان به ترتیب با 17.6 و 20 نمره منفی دومین و سومین خودرو سواری با کیفیت ایران در اردیبهشت 90 لقب گرفتند.

در رده های بعدی جدول کیفی ترین خودروهای ایران به هیوندایی اونته از خودروسازان راین ،مگان از پارس خودرو و 206 از ایران خودرو بر می خوریم که به ترتیب با 24.1 ،24.5 و 24.6 نمره منفی رده های چهارم تا ششم کیفی ترین خودرو های ایران را به دست آوردند.

دو رقیب پر سرو صدای جدول کیفیت خودروهای ساخت داخل یعنی تندر90 ایران خودرو و پارس خودرو در رده های هفتم و هشتم  قرار دارند که تندر90 ایران خودرو تنها با یک دهم اختلاف توانست عنوان کیفیت برتر ماه نسبت به رقیب را از آن خود کند.تندر90 ایران خودرو 25.2 نمره منفی گرفت و همتای پارس خودرویی صاحب  25.3 نمره منفی شد.

 پژو 206 اس دی از ایران خودرو ،هیوندایی ورنا از خودروسازان راین و ریو از سایپا به ترتیب با نمره های منفی 26.4 ،45 و 51.8 رتبه های نهم ، دهم و یازدهم جدول را صاحب شدند.

ام وی ام 530 مدیران خودرو و سمند ایران خودرو به ترتیب با نمره منفی 65.6 و 66.9 صاحب جایگاه دوازدهم و سیزدهم شدند.

پژو پارس ایران خودرو خراسان و پژو 405 ایران خودرو خراسان رتبه چهاردهم و پانزدهم جدول کیفی خودروها در اردیبهشت 90 بودند که اولی صاحب 78.2 و 87.2 نمره منفی به دست آوردند.

پژو405  و پژو پارس  تهران در یک فاصله کاملا ملموس نسبت به همتای خراسان خود رتبه شانزدهم و هفدهم را به دست آوردند .پژو 405 ایران خودرو تهران در مقایسه با همتای خراسانی با 9 نمره منفی بیشتر صاحب 87.2 نمره منفی شد و پژو پارس تهران نیز 25 نمره منفی از پژو پارس های ساخت خراسان بی کیفیت تر است .

ام وی ام 110 ، چری ویانا و پژو روا سال به ترتیب هجدهم ، نوزدهم و بیستم جدول را به ترتیب با 105 ، 116.3 و 131.5 نمره منفی قرار دارند.

اخرین خودرو ساخت ایران در جدول پرتیراژترین خودرو ساخت ایران یعنی سایپا 132 است که با 135.6 نمره منفی در رده بیست و یکم قرار دارد.

 



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ جمعه 20 خرداد 1390 توسط داود رسولی

مینور ، ارزانترین خودرو ایران
ارزونترین ماشین ایرانی ، مینور ، احتمالا" از مهرماه پیش فروش میشه.

این ماشین در دو نوع برقی و بنزینی عرضه میشه که قیمت مدل پایه بنزینی 5/6 میلیون و برقی 5/11 میلیونه.البته خود این دو نوع هر کدوم دو مدل کوپه و کابریولت دارن. مصرف سوخت نوع بنزینی 3 لیتر در صد کیلومتره و با یه بار شارژ نوع برقیش 80 کیلومتر میتونه طی کنه که هزینه این شارژ طبق ادعای خودشون 1000 تومنه.

البته واسه اینکه زیاد ذوق زده نشین عرض کنم که قدرت موتور اعلام شده در هر دو نوع 18 اسب و حداکثر سرعت 40 کیلومتر بر ساعت میباشد.

 



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ یکشنبه 15 خرداد 1390 توسط داود رسولی

 

عزیزان من کشور ایران با 23 هزار کشته در تصادفات رانندگی جزو اولین کشورهای دنیاست،و این تصادفات هر ساله باعث اندوه و غم برای خانواده های ایرانی می شود.در این بین ما می توانیم  با فرهنگ سازی مناسب فضا را برای رعایت قوانین رانندگی با تعلیم دادن به دانش آموزان آماده کنیم. تا نسل های بعد از ما انسانهایی با فرهنگ باشند.

با دانلود این کلیپ و گسترش آن سهم خود را ادا کنیم.

برای دانلود کلیک کنید.

[http://azadandish123.persiangig.com/video/Life_is_NOT_Game.wmv]



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ پنجشنبه 5 خرداد 1390 توسط داود رسولی

در 2 صدم ثانیه: سپر در هم می‌شکند و اتومبیل فشاری مطابق با 30 برابر وزن خود را تحمل میکند.

در 4 صدم ثانیه: راننده و سرنشینان هر کدام با فشاری برابر با 2 تن به جلو پرتاب می‌شوند.

در 5 صدم ثانیه: بدن راننده با همان نیروی 2 تنی با فرمان اتومبیل برخورد می‌کند.

در 7 صدم ثانیه: سرنشین جلوئی به داشبورد می خورد.

در 9 صدم ثانیه: سر سرنشینان به شیشه اتومبیل برخورد می‌کند.

در یک دهم ثانیه: سرنشینان عقب نیز به سرنشینان جلو می‌پیوندند!

امـــــا؛

یادتان باشد که هنوز 90 درصد از ثانیه اول سانحه باقی مانده ...

که این فرصتیست برای جلوگیری از صدمات احتمالی
و حفظ جان خود و همراهانتان

کمربند ایمنی را ببندید
چه در جلو نشسته‌اید و چه در صندلی عقب اتومبیل،
چه در مسافت‌های کوتاه درون شهری و چه در مسافرت‌های بلند جاده‌ای

 



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ پنجشنبه 5 خرداد 1390 توسط داود رسولی

لطفا پنجره ها را بعد از اینکه وارد ماشین تان شدید باز کنید و فورا تهویه هوا را روشن نکنید. با توجه به تحقیقات انجام شده، داشبورد خودرو، صندلی، خوشبوکننده های هوا بنزن ساطع میکنند، سمی سرطان زا (به بوی پلاستیک گرم در ماشین توجه کنید) علاوه بر ابتلا به سرطان، استخوانها را مسموم میکنند که سبب کم خونی و کاهش گلبولهای سفید خون میگردد. قرار گرفتن طولانی در معرض این سم باعث سرطان خون نیز خواهد شد، افزایش خطر ابتلا به سرطان ممکن است باعث سقط جنین شود.

حد مجاز قابل قبول بنزن در فضای بسته در سطح 50 میلی گرم در هر فوت مربع می باشد.
خودرو پارک شده با پنجره های بسته در فضای مسقف شامل 400-800 میلی گرم بنزن خواهد بود. اگر خودرو در هوای آزاد زیر آفتاب در درجه حرارت بالاتر از 15 درجه سانتیگراد پارک شده باشد، سطح بنزن به 2000 - 4000 میلی گرم خواهد رسید، 40 برابر سطح قابل قبول... و مردم در داخل خودرو به ناچار مقدار اضافی از مواد سمی استنشاق میکنند.

توصیه می شود که شما قبل از ورود پنجره ها و درب را باز کرده تا هوا زمان کافی برای تبادل پیدا کند و سپس وارد شوید. بنزن سمی است که بر کلیه ها و کبد شما اثر میگذارد و برای بدن شما اخراج این ماده سمی بسیار دشوار است
.



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ دوشنبه 2 خرداد 1390 توسط داود رسولی

کیزاشی به زبان ژاپنی به معنای «نشانه» یا «اخطار» است. سوزوکی با انتخاب این نام به رقیبان خود درباره استراتژی آینده این شرکت هشدار داده است، چرا که این ماشین اولین تجربه سوزوکی در بازار خودروهای متوسط (بخش D) است.

جدیدترین محصول سواری شرکت سوزوکی به نام کیزاشی توسط گروه صنعتی ایران خودرو در نمایشگاه خودروی شیراز معرفی و به بازار عرضه خواهد شد.

برای مطالعه به ادامه مطلب رجوع کنید.



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ شنبه 24 اردیبهشت 1390 توسط داود رسولی

براساس آمار اعلام شده از سایت وزارت بازرگانی آمریکا تعرفه واردات خودرو در اغلب کشورهای اطراف ایران کمتر از 20 درصد است.بر اساس آمار مذکور تعرفه واردات خودرو در کشور بحرین، آذربایجان و عمان 20 درصد در نظر گرفته شده ،اما رقم مذکور درکشور پاکستان به 15 درصد می‌رسد.

برای مطالعه به ادامه مطلب رجوع فرمائید.



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ شنبه 24 اردیبهشت 1390 توسط داود رسولی

 تست تصادف ساختگی امروزه به صورت یک سرویس عمومی خودروها درآمده که باید در کارخانجات تولید اتومبیل اجرا گردد.گرچه هر ساله خودروها، ایمن تر می گردند و میزان مرگ میر در حال کاهش می باشد اما هنوز تصادفات اتومبیل یکی از عمده ترین عوامل مرگ و میر و آسیب در جهان به شمار می آید. یکی از دلایلی که خودروها ایمن تر می گردند برنامه ریزی و انجام این تست ها می باشد.

برای مشاهده بقیه مبحث به ادامه مطالب رجوع کنید.


 



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ جمعه 23 اردیبهشت 1390 توسط داود رسولی

این خودرو چینی  در شرکت مدیران خودرو  با قیمت 10 میلیون تومان به مردم فروخته میشه،این تست تصادف با سرعت 60 کیلومتر در ساعت انجام شده است.

تصویر

برای مشاهده تمامی عکس ها به ادامه مطلب مراجعه فرمایید.

 



ادامه مطلب

طبقه بندی: خودرو، 
نوشته شده در تاریخ جمعه 23 اردیبهشت 1390 توسط داود رسولی
(تعداد کل صفحات:2)      1   2  
تمامی حقوق این وبلاگ محفوظ است | طراحی : پیچک  
قالب وبلاگقالب وبلاگ